业务跟单实习报告
在当下这个社会中，接触并使用报告的人越来越多，其在写作上具有一定的窍门。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家收集的业务跟单实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
业务跟单实习报告1一、实习目的
毕业实习是理论与实践相结合的重要方式，是提高政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。通过实习走向社会。接触实物，增进群众观念、劳动观念和参与经济建设的自觉性、事业心、责任感；通过深入企业，了解电子商务工作发展现状，以加深理解并巩固所学专业知识，进一步提高认识问题、分析问题，解决问题的能力，为今后走向社会，服务社会做好思想准备和业务准备，增强毕业后的就业、择业竞争力。
二、实习基本情况
1、实习时间：20xx年2月至今
2、实习地点：厦门智盛包装有限公司
3、实习企业概况：
厦门智盛包装有限公司是专业从事印刷的民营企业，公司主要从事服装标签，鞋帽标签的生产和销售。高品质不干胶标签制作、不干胶半成品的加工，以及电脑条形码的生产。制作工艺以电脑制作、打印机输出为主。公司技术设备皆国外引进，具有先进的生产水平，制作工程不使用油墨，无污染产生，所产生废料皆可回收再利用，符合国际环保要求，产品皆通过SGS绿色环保标准。
坚持一流管理，生产一流产品是我们的企业理念，在公司全体员工的努力下，我们凭借着先进的设备，过硬的质量，完善的服务，智盛包装逐步赢得了社会的肯定，享有一定的知名度和美誉度。
公司不仅在国内拥有一定的客户群，而且长期与MELDISCO、美国和加拿大的沃尔玛，TARGET等海外客户合作，有着良好的发展前景。
三、实习主要内容
进入公司实习已经有三个多月的时间，在这段短短的日子里，有过喜悦，有过兴奋，有过苦恼，有过忧郁，有过怀疑，苦辣酸甜都经历了也正在在经历着，使得我从一个初出茅庐的学生，逐渐的熟悉了公司的组织结构、业务范围、人事关系、企业文化。
首先，来智盛的三个月的时间里，使我在思想上有了很大的转变。以前，在学校里学知识的时候总是老师往我的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到企业实习，的确让我感触良多，我意识到本身的知识太贫乏了，然而工作实际又需要熟悉的去处理业务，无形中让我产生必须主动学习，主动出击，求知欲望变得很强烈。
只有坚持学习新的知识，才会使自己有更大的提高。此次实习也为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学；从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，这些方法的提高是终身受益的，我认为这难得的三个月让我真正懂得了工作和学习的基本规律。
其次，在本次实习的一个月里，我深深体会到团队合作的重要性。因为我们公司是从业务员洽谈业务一直到客户收到货为止的流程主线。如果其中任何一个环节出错，都不可能完成任务，所以从业务员到跟单员到设计、生产都要配合好。记得有一次开单员开单时把订单里的资料弄错了一个数字，让那批货大部分都没用了，最后跟单员只好与客户协商重新制作产品后再发给客户。
我在业务部办公室担任跟单员的工作，工作内容主要包括：收发传真、复印、寄快递，在工作期间还接触了一些办公用品，如传真机、打印机、扫描仪等，掌握了这些机器的基本操作。对ERP系统认识和学习使用，日常联络使用邮件foxmail等。起初我以为就是简单的文员而已，但是工作后才发现原来并不是那么简单！而是业务跟单，要有强烈的责任感和承压能力。
跟单员工作非常重要。面对客户、面对订单开展工作的跟单员，在当今社会竞争日益激烈的市场经济环境下，重要性不断突显出来，在很多公司，跟单员成了老板们的特别助理。跟单员是企业与市场、业务员与客户之间联系的纽带，随着商品市场的多样化、小批量化以及节奏的加快，跟单员工作质量的好坏直接影响公司的服务品质和企业形象。
跟单员工作是一项非常综合性和边缘性的学科：对外要有业务员的素质，对内要有生产管理的能力。作为一个企业的接单、跟单、出货的窗口，跟单员不了解工厂生产环节的运作情况，那是难以想象的。在订单的生产来说，执行者是生产部门，跟单员对客户负责而追求的交期达成率就几乎掌握在生产部门的手里的。于是，沟通、跟催等能力就特别致命。这是跟单员工作的挑战性所在。有些时候，跟单员是业务经理的助理；有些时候，跟单员是业务部门所有业务人员的助理；有些时候，跟单员是老板的助理；更多的时候，跟单员是客户的助理。
通过此次实践，我学到了很多课本上学不到的知识，使我更深刻地了解了生产跟单业务流程等管理的知识。企业中生产过程跟单员的工作流程及操作：
1、下达生产通知书。
跟单员接到客户订单后，应将其转化为生产通知单。通知单要明确客户所订产品的名称，规格型号，数量，包装要求，交货期等。
2、分析生产能力
生产通知单下达后，要分析企业的生产能力。能否按期，按质地交货。如不能应
采取什么措施？要不要外包？
3、制定生产计划：
生产计划的制定及实施关系着生产管理及交货的成败。跟单员要协助生管人员将订单及时转化为生产通知单。
4、跟踪生产进度
（1）生产进度控制流程；
（2）生产进度控制作业程序；
（3）生产进度控制重点；
A、实际进度与计划进度发生差异，要找原因。通常有下列原因：
①、原计划错误；
②、机器设备有故障；
③、材料没跟上；
④、不良率和报废率过高；
⑤、临时工作或特急订单的影响；
⑥、前制程延误的累积；
⑦、员工工作情绪低落，缺勤或流动率高。
（4）跟踪生产进度的表单有：
生产日报表，生产进度表，生产进度控制表，生产异常处理表，生产线进度跟踪表。
5、交期延误：
如是工厂原因，要通知客户，取得同意后方可出货。如不同意，一是协商，我们可承担部分费用将货出去。二就只好取消订单了。
如快递原因，要先告知客户，再催促快递公司，让他们尽快将货物送到客户手中。
6、有关订单的更改问题：
客户对已下的订单因市场变化会有更改，有数量上的，（或增加，或减少）。有规格上的。（产品描述，鞋图等）。有交期的变更。（或提前，或推迟）。接到客户要求变更，首先要看改什么？能否接受？如我们的货已生产的差不多了，已收尾，就不可能再更改了。如还没安排，问题不大。如已安 ……此处隐藏8358个字……单后，首先做出业务审核表。按"出口合同审核表"的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。
6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知,通知工厂按时生产：
6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。
6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。
7．验货
7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。
7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。
7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
10．租船订仓：
10.1．如果跟客人签定的合同是FOBCHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（INGORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。
10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
11．安排拖柜：
11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等
11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
13．获得运输文件：
13.1．最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
13.2．督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。
13.3．及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
14．准备其他文件
14.1．商业发票：L/C要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。
14.2．FORMA原产地证书：FORMA原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORMA证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。
15．交单：
15.1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
15.2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
15.3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助。
通过这次实习，让我学到了很多在书本上学不到的东西,也学到了很多为人处事之道,同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。真的非常感谢,也非常感激。希望我们有机会可以继续在一起共同发展。
